Pedro Duarte, candidato do PSD à presidência da Câmara Municipal do Porto, descreveu a VCI (Via de Cintura Interna) como um “problema muito complicado” e chegou a chamá-la de “câncer no meio da cidade”, em entrevista ao Jornal de Notícias.
Pedágio na VCI e fim do pedágio na A41 (CREP)
Para o candidato, o caminho passa pela implementação de pedágio na VCI para quem usa a via como ligação entre o Norte e o Sul (ou no sentido inverso), com início já em 1º de janeiro do próximo ano. Como contrapartida, Duarte sugere eliminar o pedágio na A41 (CREP - Circular Regional Exterior do Porto), criando uma rota alternativa gratuita para os motoristas.
“Pelo menos, em determinados horários do dia, cobrar pedágio e cobrar pedágio alto.”
Pedro Duarte, candidato à presidência da CM do Porto
Vale lembrar que, em abril, Miguel Pinto Luz, ministro das Infraestruturas e da Habitação, já havia sinalizado a intenção de reduzir “drasticamente” os pedágios na CREP para veículos pesados de mercadorias.
Primeira fase para pesados e horários sem cobrança
Na avaliação de Pedro Duarte, “penso que não será difícil encontrar um consenso para que haja pedágios na VCI, numa primeira fase, para pesados”. Ele também afirmou que a cobrança não precisaria ocorrer em todos os períodos do dia. “Durante a noite, por exemplo, pode não haver pedágio”, disse.
O ponto central, destacou, é criar um estímulo objetivo para que os caminhões passem a escolher a CREP. E acrescentou: “Se, ao fim de seis meses, concluirmos que não é suficiente, podemos caminhar para outra solução: cobrar pedágio de automóveis ligeiros ou, numa fase limite, quem queira entrar na cidade.”
Outras propostas
Apesar disso, a ideia de pedágio na VCI não foi a única iniciativa de mobilidade abordada por Duarte na entrevista.
Transporte público gratuito para moradores do Porto
O candidato também se comprometeu a tornar os transportes públicos gratuitos para quem reside no Porto, com financiamento pela Taxa do Turismo. A intenção, segundo ele, é diminuir a dependência do carro e incentivar o uso do transporte coletivo.
“Temos noção que isso não vai acontecer de um dia para o outro. Vamos desafiar os portuenses a começarem, eu próprio como presidente de Câmara darei esse exemplo, a assumir que 10% da nossa mobilidade dentro da cidade vai ser feita em transportes públicos”, afirmou.
Metrobus e articulação com a Metro do Porto
Em relação ao controverso projeto do metrobus, Duarte defendeu uma reavaliação ampla. A segunda fase, por enquanto, está suspensa, e ele admite uma “reestruturação por completo do projeto”. A alternativa em estudo, em conjunto com a Metro do Porto, busca evitar a destruição do canteiro central e a remoção de mais de 100 árvores na avenida.
Ao final, Pedro Duarte ressaltou que é preciso melhorar a relação institucional com a Metro do Porto, que ele considera ter sido “prejudicial à cidade” nos últimos anos. “Não faz sentido que se esteja de costas voltadas”, concluiu.
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