Ucrânia recebe novo lote de simuladores móveis para treinamento de pilotos de F-16 Fighting Falcon

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Simuladores móveis de F-16 para acelerar a instrução

Dentro do programa de modernização da sua Força Aérea, a Ucrânia recebeu um novo lote de simuladores móveis para o treinamento de pilotos de caças F-16 *Fighting Falcon*. A ideia é ampliar a capacidade de formação de novas tripulações sem depender do uso de aeronaves reais durante todas as etapas da instrução.

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De acordo com o Ministério da Defesa ucraniano, são sistemas desenvolvidos especificamente para as necessidades dos seus pilotos. O principal diferencial é a mobilidade: os equipamentos podem ser deslocados rapidamente entre bases diferentes, o que ajuda a manter o treinamento contínuo mesmo quando há mudanças operacionais.

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O ministro da Defesa da Ucrânia, Mykhailo Fedorov, afirmou que os simuladores devem aumentar o ritmo de instrução e permitir o treinamento de um número maior de pilotos sem abrir mão dos padrões de qualidade. Além de diminuir custos operacionais e poupar horas de voo dos F-16, os sistemas conseguem reproduzir cenários complexos de combate, treinar procedimentos de emergência e refinar táticas antes de aplicá-las em aeronaves reais.

Um sistema integral para formar os futuros pilotos de caças ocidentais (F-16)

A chegada desse novo conjunto de simuladores se soma a outras medidas implementadas nos últimos meses para encurtar os prazos de qualificação de pilotos destinados a operar aviões de padrão ocidental.

Um dos exemplos citados é a incorporação recente de dez aeronaves de treinamento ALTO NG, produzidas na República Checa. Elas serão usadas na instrução inicial e avançada de futuros pilotos de F-16, Mirage 2000 e JAS 39 Gripen.

Ampliação da frota de combate e da infraestrutura de treinamento

Em paralelo, a Ucrânia segue aumentando a sua frota de combate. Além dos F-16 já recebidos, está prevista a chegada futura de caças JAS 39 Gripen C/D como assistência militar. Ao mesmo tempo, o país assinou um acordo para comprar 16 Gripen E, com entrada em serviço estimada para o fim da década.

No conjunto, essas aquisições indicam que Kiev não pretende apenas elevar o número de aeronaves disponíveis, mas também firmar, no longo prazo, uma estrutura de treinamento capaz de sustentar a transição para uma força aérea equipada com sistemas de origem ocidental.