SNA reage a apontamentos preliminares do CENIPA sobre a queda da Voepass em 2024

Manifestação do SNA sobre informações preliminares

O Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA) declarou preocupação com os apontamentos iniciais divulgados na reportagem de 8 de julho, publicada na Coluna da Mônica Bergamo, no jornal Folha de S.Paulo, a respeito do relatório do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) sobre a queda da aeronave da Voepass em 2024.

Auditoria do MTE e condições de trabalho na Voepass

De acordo com a auditoria conduzida pelo Ministério do Trabalho e Emprego (MTE) logo após o acidente, foram encontradas falhas consideradas graves na gestão interna da Voepass. Entre os pontos citados estão jornadas excessivas, fiscalização deficiente das folgas e brechas na administração do risco de fadiga. Para o sindicato, esse conjunto de fatores pode ter levado a tripulação a um nível extremo de cansaço, com potencial de impactar o desempenho operacional na cabine de comando.

Fadiga humana e impactos na segurança operacional

Conforme a Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO) e o Instituto do Sono de São Paulo, a fadiga humana está entre os principais elementos que reduzem a capacidade operacional dos pilotos. Esse desgaste pode afetar o estado de alerta, a consciência situacional, a rapidez de resposta a avisos e a tomada de decisões, sobretudo em cenários de alta pressão.

Relatório final do CENIPA, culpa e direito a indenização

Nesse contexto, o SNA afirmou confiar que o CENIPA trará, no relatório final - que ainda não foi divulgado -, uma avaliação precisa das causas e dos fatores que contribuíram para o acidente. O sindicato reiterou, ainda, seu compromisso com a busca por melhores condições de trabalho para os aeronautas, com o objetivo de fortalecer a segurança da aviação.

O SNA também se posicionou contra qualquer tentativa de responsabilizar os pilotos com base em dados que ainda não estejam consolidados. Ainda assim, cabe destacar que, em diversos casos, falhas cometidas por pilotos são determinantes em acidentes aéreos e que ninguém está isento de ser considerado culpado e responsabilizado.

Embora a investigação de um acidente aéreo não tenha como foco a atribuição de culpa, as vítimas e seus familiares têm direito a indenizações, que são obtidas por meio do devido processo criminal.

Repúdio ao vazamento de dados sensíveis

Por fim, o SNA condenou o vazamento antecipado de informações sensíveis e incompletas, por entender que isso pode alimentar interpretações equivocadas e atrapalhar o andamento da apuração. Segundo o sindicato, esse vazamento pode ter partido diretamente do Cenipa ou de outro órgão de investigação internacional.