Viajar deitado num avião sem ter de arcar com o valor de uma passagem na classe business deve se tornar uma opção real na United Airlines. A iniciativa pode mexer com o padrão de conforto em voos de longa distância.
Em trajetos longos, a classe econômica costuma ser sinônimo de pouco espaço e descanso limitado - e a companhia sabe disso. “Os passageiros merecem uma opção que ofereça mais espaço e conforto”, afirma Andrew Nocella, vice-presidente executivo e diretor comercial da aérea norte-americana.
United Relax Row: a nova forma de descansar na classe econômica da United Airlines
A resposta vem na forma do United Relax Row: uma fileira de três assentos da econômica que, depois que o avião decola, pode ser transformada em uma área tipo lounge - e até em uma espécie de cama.
O que a oferta inclui?
Na prática, os três lugares dessa fileira recebem apoios para os pés individuais e articulados, que podem ser erguidos a 45 ou 90 graus para formar uma superfície plana. Quem contratar a opção também terá direito a um colchão sob medida, cobertores em tamanho adequado e travesseiros extras. Para famílias, a companhia ainda prevê um bichinho de pelúcia e um kit de viagem para as crianças.
Onde fica a fileira e para quem foi pensada
O Relax Row ficará logo atrás da Premium Plus, a categoria intermediária da United, e será oferecido exclusivamente em rotas de longa distância. A proposta mira principalmente famílias com crianças pequenas, casais e passageiros que viajam sozinhos e querem mais área para se acomodar.
Vale um detalhe importante: mesmo sem pagar pelo pacote, quem estiver sentado em uma fileira elegível ainda poderá usar o apoio para os pés.
Quando começa e o que se sabe sobre o preço
A implementação está prevista a partir de 2027 e deve alcançar mais de 200 aeronaves Boeing 787 e 777 até 2030, com uma média de nove fileiras Relax Row por avião. Sobre o valor, porém, a United ainda não divulgou nada. A empresa diz apenas que os detalhes serão revelados “em uma data próxima do lançamento”.
Não é a primeira
Apesar de soar como novidade, a ideia não é totalmente inédita no mundo. A Air New Zealand oferece o Skycouch desde 2011, e Azul, China Airlines e Vietnam Airlines também têm alternativas parecidas. Ainda assim, a United afirma ter exclusividade na América do Norte para esse tipo de produto - algo que, por enquanto, funciona como uma vantagem competitiva concreta.
Quanto ao preço, experiências anteriores ajudam a estimar a faixa: na Lufthansa, um adicional desse tipo custa entre 159 e 229 euros. Não é pouco, mas pode ficar bem abaixo de uma passagem na classe executiva, que nas rotas transatlânticas da United costuma variar entre 3.000 e 6.000 dólares.
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