A LATAM Airlines Group mantém o ritmo do seu plano de expansão e atualização da frota e, no primeiro semestre de 2026, adicionou 13 aeronaves de última geração. Desse volume, nove unidades foram alocadas para a operação da empresa no Brasil, ampliando a capacidade tanto em voos domésticos quanto internacionais.
Entregas no 1º semestre de 2026 para a LATAM Airlines Group
No conjunto de aeronaves recebidas no período, estão sete Airbus A320neo, quatro Airbus A321neo e dois Boeing 787-9 Dreamliner. Das 13 entregas realizadas no semestre, cinco Airbus A320neo e quatro Airbus A321neo passaram a compor a operação brasileira da LATAM.
A empresa estima receber mais 28 aeronaves até o encerramento de 2026. Com isso, o grupo deve fechar o ano com mais de 40 novos aviões de última geração incorporados à frota, iniciativa voltada a elevar a eficiência operacional e a intensificar a conectividade entre a América do Sul e outras regiões.
Com o cronograma de entregas previsto, a LATAM projeta atingir uma frota de 410 aeronaves até o fim deste ano, reforçando sua posição entre as maiores frotas comerciais em operação no mundo.
O que vem no 2º semestre: A320neo, A321neo, 787-9 e Embraer E195-E2
Na segunda metade do ano, a companhia seguirá recebendo aeronaves Airbus A320neo, Airbus A321neo e Boeing 787-9 Dreamliner. Além disso, os Embraer E195-E2 passarão a integrar, pela primeira vez, a frota do grupo.
Esses novos jatos serão direcionados para fortalecer a malha doméstica brasileira, trazendo mais flexibilidade operacional para ajustar a oferta a diferentes mercados.
“A renovação da frota é um dos investimentos mais importantes que estamos impulsionando como grupo, porque nos permite crescer de forma mais eficiente e responder melhor às necessidades de conectividade da região. A América do Sul tem mercados domésticos com enorme potencial de desenvolvimento, e contar com uma frota mais flexível e variada nos permite chegar a esses mercados com o alcance necessário“, afirmou Sebastián Acuto, vice-presidente de Frota e Projetos do LATAM Airlines Group.
Próximos passos: A321XLR e o plano até 2030
O processo de modernização seguirá em 2027, quando a empresa deverá receber o seu primeiro Airbus A321XLR. Esse modelo possibilitará operar rotas de média distância sem escalas, ampliando as alternativas de conectividade da companhia na América do Sul.
Os planos da LATAM também incluem a adição de até 130 aeronaves extras, de diferentes fabricantes, até o fim da década. A expectativa é que, até 2030, mais da metade da frota do grupo seja formada por modelos de última geração.
Eficiência e redução de emissões de CO₂
De acordo com a empresa, essas aeronaves permitem reduzir em 20% a 25% as emissões de dióxido de carbono (CO₂) quando comparadas a modelos de gerações anteriores, além de apresentarem menor consumo de combustível. A atualização da frota integra a estratégia da LATAM para elevar a eficiência operacional e apoiar a meta de atingir emissões líquidas zero até 2050.
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