Carsharing à russa: “Delimobil” pronta para mudar para carros locais

5 de fevereiro de 2026, 09:46

Crédito da imagem: A. Krivonosov

A discussão sobre a localização dos carros usados no carsharing na Rússia vem deixando o campo das hipóteses e ganhando contornos práticos. O fundador e CEO do serviço “Delimobil”, Vincenzo Trani, afirmou que a empresa está preparada para migrar para uma frota com veículos localizados caso exigências desse tipo sejam aprovadas, segundo a TASS.

Regulamentação e cronograma em análise

De acordo com ele, a companhia já entende a direção que a regulação está tomando e, desde agora, vem ajustando sua estratégia para possíveis mudanças. O tema envolve um projeto de lei em debate no governo e que, na avaliação do presidente do Comitê de Política Económica do Conselho da Federação, Andrei Kutepov, pode ganhar formato concreto em 2026.

Localização do carsharing como parte da política industrial

A proposta de localizar o carsharing se encaixa de forma natural na política industrial dos últimos anos. O Estado tem incentivado de maneira consistente o uso de veículos produzidos ou montados na Rússia por meio da taxa de reciclagem (utilização), de compras governamentais e de regras aplicadas ao setor de táxi. Como segmento de massa do transporte urbano, o carsharing aparece como o próximo passo - e, para a “Delimobil”, esse cenário não parece ser algo crítico.

“Delimobil”, carsharing e a troca para modelos locais

Hoje, a empresa já opera com uma gama ampla de modelos, incluindo carros montados em território russo e marcas localizadas. Além disso, considerando o tamanho da frota e a presença em diferentes regiões, a migração para modelos locais pode até reduzir custos ao simplificar logística, manutenção e o abastecimento de peças de reposição.

O que pode definir o impacto para o utilizador

Especialistas destacam que, se a lei for aprovada, o ponto central não será a localização em si, mas os parâmetros concretos: o nível de conteúdo local exigido, o período de transição e as exceções permitidas. São esses detalhes que vão determinar se a reforma pode encarecer o carsharing ou se, para a maioria dos utilizadores, a mudança acontecerá quase sem ser percebida.

O carsharing já deixou de ser um experimento há muito tempo e passou a integrar o sistema de transporte das grandes cidades. Se as exigências de localização forem flexíveis, o mercado tende a se adaptar sem grandes dores. Pela posição da “Delimobil”, os maiores participantes já parecem ter aceitado as novas regras do jogo - o que reduz o risco de choques bruscos para os utilizadores.

Anteriormente, especialistas do 32CARS.RU explicaram se carsharing e táxi podem ser mais vantajosos do que ter um carro próprio.